衝撃バリアと歩行者バリアの重要性 〜安全な職場環境をつくるために〜

施設内の交通安全は、企業が取り組むべき重要な課題のひとつです。近年、交通事故や輸送時のトラブルは依然として発生しており、設備の損傷や高額な修理費が発生するケースも少なくありません。また、最悪のケースは産業用トラックと歩行者の接触事故です。

安全な職場環境を実現するためには、まず構内の交通状況を正しく把握し、リスクを評価することが重要です。その上で、適切な対策を講じることで、事故の発生を未然に防ぐことができます。衝撃バリアや歩行者バリアを活用した安全対策について、具体的にご紹介します。

 

構内の交通安全対策

適切な技術的・組織的な対策を講じ、通行ルート周辺の歩行者の安全を確保していれば、多くの事故は未然に防ぐことができたでしょう。安全対策の基本として、衝撃バリアと歩行者バリアの設置が推奨されます。

衝撃バリア:車両が機械や設備に衝突するのを防ぎ、損傷リスクを軽減
歩行者バリア:歩行者専用通路と作業エリアを明確に区分し、産業用トラックの走行ルートと分離

歩行者バリアの設置が必要なケース
歩行者と車両が同じ通路を共有する場合、床のマーキングだけでは十分に区別できないことがあります。特に、歩行者用通路と車両の走行ルートの間に1メートル未満のスペースしかない場合は、歩行者バリアを設置することで安全性を確保できます。

また、交通量の多いエリアや交差点は特に危険です。棚や機械などの設備が視界を遮ることで、歩行者が接近する車両に気づくのが遅れることがあります。

歩行者用通路が必ずしも実際の動線と一致しないことがあり、その結果、人が本来通るべきでないルートを選択してしまうことがあります。さらに、不注意が重なることで、重大な事故につながるリスクが高まります。

安全対策として、以下の取り組みが有効です。

歩道の明確化:床にマーキングを施し、歩行者の通行ルートを明示
警告標識の設置:交差点や視界の悪い場所に注意喚起の標識を配置
スタッフへの指導:安全ルールの徹底と定期的な研修の実施

 

衝撃防止に関する規制と基準

職場の安全に関する欧州指令(89/391/EEC)などの規制では、単なる情報提供や指示よりも技術的な対策を優先することが求められています。そのため、特にリスクの高いエリアでは、視認性の高い色のガードレールを用いた歩行者バリアの設置が推奨されます。

また、交差点では以下のような安全対策を講じることが重要です。

自動閉鎖ゲートの設置:歩行者が安全に通行できる環境を確保
ゼブラゾーンの明示:車両の走行ルートを明確にし、歩行者との分離を強化
これらの対策を講じることで、より安全な作業環境を整えることができます。

車両走行エリアと歩行者通路の分離 - 01:歩行者バリア 、02:歩行者ゲート

事故防止のルールとして、歩行者通路の色分け、縁石のかさ上げ、および歩行者バリアの設置が推奨されています。たとえば、ドイツのASR 1.8(企業内交通ルートに関する安全規則)では、歩行者が車両から保護されるよう、適切な対策を講じることが求められています。特にセクション4.3では、歩行者バリアの使用を推奨しています。

歩行者用バリアは、特に車道側へ開くドアの前では必要です。そこに設置することで、ドアを開ける人が、通行中の車に誤ってぶつかることを避けられます。バリアは、車両通行用の壁の開口部の両側や、自動ゲートの近くにも設置する必要があります。可能な限り、開口部または車両ゲートの隣に別のドアを設けて、人がホールエリアから別のホールエリアへ移動できるようにします。また、ドアに向かって直進する動線上には、横断歩道を作らないでください。 

作業者の飛び出しを防止 – 01: 自動ゲート, 02: 出入りドア, 03: 歩行者バリア, 04: 歩行者ゲート

上記の対策は、人が車両に衝突されるのを防ぐものですが、設備や作業エリアも保護する必要があります。輸送車両が保管ラックに衝突すると、荷物が落下したり、ラックが倒壊する恐れがあります。そのため、棚には衝撃保護装置を取り付ける必要があります。これは、EN 15512 などの産業用棚規格で義務付けられています。セクション 6.3.4.4.1 には、「フォークリフトやその他の移動機器によるラック支柱への衝突による損傷は、適切なオペレーターのトレーニングと安全対策によって回避する必要がある」と記載されています。 

作業エリアと車両エリアを分離する衝撃バリアと歩行者バリアの組み合わせ – 01: 歩行者バリア・衝撃バリア, 02: 歩行者ゲート
車両による衝撃から保管ラックを保護する衝撃バリア – 01: ダブルフォークリフトガード

車両走行エリア周辺に設置されている、精密で高価な機器も、車両による衝撃から保護する必要があります。輸送車両は、傾斜路やスロープを通過する必要がある場合もあります。傾斜路の下端が歩行者エリアや車両走行エリアと交差する場合、衝撃バリアを設置することで、ドライバーは減速を余儀なくされます。また、バリアは、欠陥のあるフォークリフトが、人や通過中の車両、機器、壁に衝突するのを防ぎます。

大切な生産設備の周囲を守る – 01: フォークリフトガード

Axelentの衝撃防護ソリューション:X-Protect

Axelentの新しい衝撃および歩行者バリアシステム『X-Protect』は、頑丈で高い視認性を誇ります。このポストからは、衝撃バリアや手すりを4方向に伸ばすことができます。飛び出し防止には、幅を調整可能な自動閉鎖の歩行者ゲートを設置することができます。設置は非常に簡単で、安定性は厳しい基準でテストされています。

職場の安全性を向上させる第一歩は、まず構内の交通状況を評価することです。リスクを評価し、適切な技術的対策を講じましょう。対策については、お気軽にご相談ください。

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衝撃保護導入時に知っておくべき規制と基準 

職場の最低限の安全衛生要件に関する EU 指令 89/654/EC (1989 年に最初に発行され、2019 年に EU 規則 EU/19/1243 によって最後に更新されました)。 

要求

  • ガラス壁を保護するか、またはガラス壁を安全な材料で作る(附属書I 9.3) 
  • 人の通行に危険があるのであれば、車両通行用のゲートの近くに歩行者用の別のドアを設けること(セクション11.8)
  • 歩行者や作業員の安全のために、適切な大きさ、交通に対する十分な安全間隔(12.2)、ドア、門、歩行者用通路、廊下、階段の間隔(12.3)、交通経路の特定(12.4)などのさまざまな対策を講じる(交通経路と危険区域(セクション12))
職場における労働者の安全と健康の改善を促進するための措置の導入に関する EU 指令 89/391/EC (1989 年に最初に発行され、2008 年に EU 規則 EC/1137/2008 によって最後に更新されました) 

雇用主は、通行エリアを含む職場のリスク評価を実施する必要があります。対策の優先順位は次のとおりです。 

  • 可能な限り危険/リスクを排除する
  • 技術的な安全対策(セーフガード)を導入する
  • 安全を確保するために作業を組織する
  • 労働者に指導し、個人用保護具を提供する 
EN 15512:2021 鋼製静的保管システム - 調整可能なパレットラックシステム - 構造設計の原則 

パレット ラックの設計原則、テスト方法、および追加要件。セクション 6.3.4.4.1 では、ラックを車両による衝撃から保護することが求められています。 

 

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