車両事故を防ぐ

フォークリフトの事故はとても危険で深刻です。作業環境、操作手順、さらにはフォークリフトそのものの特性が、事故のリスクを高める要因となっています。

フォークリフトの特性

• 重量が重い
  フォークリフトは、車両サイズに対して非常に重く、また荷物を積載している場合には、さらに重量が増します。そのため、衝突時には大きなエネルギーが発生します。
• 重心が高い
  荷物を運ぶ際に、重心が高くなります。その結果、フォークリフトが不安定になり、転倒リスクが高まります。
• 視界の悪さ
  フォークリフトの設計上、特に高い荷物を運ぶ際には、オペレーターの視界が制限され、歩行者や障害物を見つけにくくなることがあります。
• 独特な運転特性
  フォークリフトは小回りが利く反面、小さな回転半径で急に方向転換することが可能なため、狭い場所や混雑した環境では事故のリスクが増します。
• 速度と加速性能
  フォークリフトは高速走行を前提としていませんが、急な加速や減速が可能です。その結果、急停止により荷物が移動したり落下したりするほか、運転の安定性が急激に変化することがあります。
• 衝撃吸収ゾーンの欠如
  乗用車とは異なり、フォークリフトは衝突時の衝撃を吸収する「クラッシャブルゾーン」が設計されていません。そのため、事故が発生した場合、衝撃がそのままオペレーターや構造物、または人に直接伝わってしまいます。

負傷の深刻化につながる要因

• 現場の混雑
  物流センターや製造現場では、スペースが限られていることが多く、パレットラックの間隔や、機械の周囲も狭くなっており、車両が込み合うことで混雑します。
• 硬すぎる保護構造物
  スチールやコンクリート製のバリアなど、予防措置が逆にリスクを高める場合があります。歩行者が車両とバリアの間に挟まれると、圧迫や切断などの重傷につながる可能性が高まります。また、フォークリフトが急停止する際の衝撃を増大させるため、運転者が負傷するリスクも高まります。
• 不適切な作業手順
  現場の実態、ピーク時の状況、歩行者の出入りを十分に考慮していない作業手順は問題を引き起こします。車両が過剰に配置されたり、歩行者と車両を不要に混在させることで事故の可能性が高まります。
• 非現実的な目標設定
  安全よりも速度を重視するような目標がオペレーターに設定されている場合、スピード違反や危険な運転習慣を助長する恐れがあります。

自社の特定の用途や作業現場におけるリスクを評価する際は、すべての関係者を巻き込み、潜在的な対策が十分に検討され、合意されるようにしてください。これを行うことは、優れたリスク評価の基盤であり、同時に合意された対策が将来的に回避される可能性を減らすためにも重要です。
リスクを特定した後は、「STOP戦略」substitution（代替）technical（技術的）organisational（組織的）personal（個人）への措置を適用することが推奨されます。

• 代替（Substitution）
  作業条件や環境を変更し、危険な状況を排除するよう努めます。例えば、工場のレイアウトや物流の流れを見直し、車両の移動を最小限に抑えることが考えられます。
• 技術的/物理的対策 （Technical/Physical）
  国際基準や地域基準、実践規範を考慮した技術的・物理的対策を講じます。具体例は以下の通りです 
  
  • 安全バリアの設置：歩行者と車両の物理的分離や重要なインフラの保護を目的とします。
  • 補助安全装置：動作検知アラートシステムや視界改善のための戦略的に配置されたミラーなど。
• 組織的対策（Organisational measure）
  • 現場交通ポリシーの明確化。通行権や速度制限に関するポリシーを定めることで、安全性の向上と運用効率の改善を図ります。
  • 交通の流れや速度制限に関する標識の設置
  • 訪問者向けの安全情報の提供
  • フォークリフトを毎日点検し、その点検結果を文書化します。
  • パレットラックやその他重要インフラの点検
  • 安全バリアの状態確認
• 個人対策/トレーニング（Personal measures/Training）
  • フォークリフトの正しい操作方法に関する運転者の訓練
  • 歩行者への、バリア内の通路やゲートの正しい利用方法、フォークリフトの危険性に関する教育
  • 全従業員に対する、リスクや損傷の報告手順に関するトレーニング

簡単な対策でも、作業員の安全性は大きく変わります。適切なメンテナンス、トレーニング、物理的な障壁の導入を定期的に行うことで、職場環境をより安全にすることができます。

¹ RIDDOR 2023-2024
² OSHA
³ 米国労働統計局